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Schneit es ernsthaft, wird es hinter dem Omnibus-Lenkrad unbehaglich. Erst recht, wenn man mit Sommerbereifung unterwegs ist – höchste Zeit für einen Reifenwechsel auf M & S-Profile, den auch der Gesetzgeber einfordert.
Härtetest im hohen Norden. Wer im winterlichen Finnland gute Noten einfährt, kommt auch mit den vergleichsweise moderaten Verhältnissen hierzulande gut zurecht. Auf knapp 1.000 km unter praxisnahen Bedingungen zeigte sich das Erfolgsmodell von Mercedes durchaus winterfest.
Das französische Nantes setzt seit knapp zwei Jahren auf das BRT-System Busway und Mercedes-Benz-Citaro-Gelenkbusse mit Erdgasantrieb.
Jedem das Seine. Teil 2 unseres Städtereisen-Exkurses handelt von Anreise, Unterkunft und Ausflügen.
Proteste von allen Seiten hat sich das Verkehrsministerium mit seinem Entwurf zu einer PBefG-Novelle eingehandelt. Ab dem 3. Dezember 2009 könnten zwei Rechtssysteme für den Nahverkehr gelten.
Die Busfreundlichkeit der Städte steht auf dem Prüfstand des vom RDA veranstalteten „Tag der Bustouristik“ am 12. Januar 2009 in der Autostadt. Die Bus-Fahrt fragte bei den Betroffenen nach.
Spezialisten und Allrounder. Wie gut sind heute Niederflurbusse? Ultrasaubere EEV-Motoren, modernisierte Getriebe und Fahrwerke stehen für Fortschritt im ÖPNV. Der Setra S 415 NF als frisch gebackener „Bus of the Year 2009“ stellt sich dem etablierten MAN Lion’s City und wird vom niederländischen Newcomer VDL Citea herausgefordert. Lesen Sie hier Auszüge aus dem großen Vergleichstest – den Test in voller Länge finden Sie im Heft Bus-Fahrt 11/2008.