Unser Test-Redakteur Wolfgang Tschakert nutzte die Busworld 2009 in Kortrijk auch dazu, sich die dort ausgestellten Mini- und Midibusse anzuschauen. Ein Rundgang.

Für die Hersteller von Mini- und Midibusse wird es wahrlich nicht leichter, den Kunden freut es um so mehr: Der Wettbewerb wächst – um Stückzahlen und Marktanteile kämpfen in Deutschland mehr und mehr kleinere Anbieter aus dem Osten und Süden Europas – interessante Produkte aus der Türkei mischen in diesem Haifischbecken kräftig mit. Neben den zahlreichen Aus- und Aufbauern vermarkten große Hersteller wie Daimler ihre Sprinter zunehmend selbst und nutzen alle Marktnischen.
Argen. Im niedrigen Preissegment operiert der türkische Hersteller Argen, ein Spezialist für Transporterauf- und -ausbauten aller Art. Über seine Importgesellschaft in Tübingen kommen ausgebaute Sprinter und Daily-Kleinbusse nach Deutschland, mittlerweile rund 70 Einheiten im Jahr. Ein einfacher Reisebus als Transfer- oder Schulbus kostet auf Basis des Sprinter 519 CDI bei Argen rund 70.000 Euro. Er hat 19 Sitze bei einer Fahrzeuglänge von 7.344 mm. Ebenso viele Sitze weist der nur 7.012 mm lange Daily auf, den es für 50.000 Euro gibt.

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